在深圳電單車現(xiàn)在幾乎每個(gè)家庭都會(huì)有一部，小汽車可以不買，電單車必須配備。小汽車遇上堵車讓人鬧心，電單車卻不存在這個(gè)問題，條條大路通羅馬，人能走電單車就可以通過，通行效率非常高。但就目前來(lái)講，電單車品牌眾多，質(zhì)量參差不齊，價(jià)格也相差甚遠(yuǎn)，帶來(lái)的安全隱患也不少。而且行業(yè)尚沒有形成一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，這給管理上、使用上造成很大的不變，怎么解決這一問題呢？有人就發(fā)現(xiàn)了商機(jī)，一起來(lái)看看吧！

    換電柜的出現(xiàn)，給配送員提供了極大便利

    深圳電單車不少，電池違規(guī)在家充電引發(fā)地火災(zāi)事故也不少，怎么才能用的方便，用的安全？細(xì)心的市民發(fā)現(xiàn)了很多商圈附近開始有電單車換電柜，那這東西用起來(lái)安全嗎？又方不方便呢？

    在盒馬先生景田店配送區(qū)有兩排智能充電柜，一共有120個(gè)電池格，每個(gè)格子上寫著名字。配送員根據(jù)電單車顯示的電池剩余量，按需求隨時(shí)可以換電池。配送員表示，只要用手機(jī)掃碼，配送員綁定的柜門就會(huì)彈開，打開就可以更換電池，用完的電池放回去接好電源再次掃碼就會(huì)開始充電。

    配送員說(shuō)他們的電單車配有兩塊電池，可以交替使用，有了專門的充電格更能確保工作效率。充滿電后可用兩三個(gè)小時(shí)，跑3-5趟，一個(gè)來(lái)回5公里左右，大約可以跑15-20公里。

    安全問題很重要，每小時(shí)檢查，每月進(jìn)行安全培訓(xùn)

    店方表示，這些換電柜是開店前就裝好的，每個(gè)配送員入職時(shí)會(huì)培訓(xùn)使用方法。此外，每個(gè)店都有安全員負(fù)責(zé)監(jiān)督，每天每小時(shí)會(huì)做一次檢查。測(cè)量它的溫度，看看有沒有什么異常。為防止意外，旁邊還配置有沙桶和水桶。同時(shí)，會(huì)對(duì)所有的配送人員，每個(gè)月會(huì)做一次充電柜的安全培訓(xùn)。

    為確保安全，將電單車的電池取下在戶外充電，之前深圳多個(gè)區(qū)也有推廣，所以，羅湖的一個(gè)小區(qū)點(diǎn)就引進(jìn)了這種可以換電池的換電柜。小區(qū)的物業(yè)工作人員表示，這種就是適用于美團(tuán)外賣這種客戶，他們沒電池的就可以來(lái)?yè)Q，掃個(gè)碼一拉就走了，不耽誤他的時(shí)間。

    記者看到換電柜上有操作程序及安全提示，小區(qū)物業(yè)人員表示，該小區(qū)將插座充電、自有電池、慢充及換電柜都配齊后，電單車充電管理問題明顯理順了。最開始還有些人把電單車推上樓，現(xiàn)在就少了，幾乎都沒有。

    換電柜有提速增效的作用，深圳正在普及

    據(jù)換電柜某品牌負(fù)責(zé)人介紹，其實(shí)換電取代充電，它是一個(gè)提速增效的方式，比如說(shuō)外賣小哥，他之前需要花很長(zhǎng)時(shí)間去給自己電動(dòng)車充電，現(xiàn)在不需要了，他就可以就近找到換電柜，把沒電的電池放進(jìn)去，然后換一塊有電的就走。

    物業(yè)管理方和用戶都說(shuō)通過換電池的方式代替了以往的充電環(huán)節(jié)，大大減少了居民在給電池充電時(shí)候的安全風(fēng)險(xiǎn)。

    換電柜能使電網(wǎng)少用沖擊

    業(yè)內(nèi)人士分析，預(yù)計(jì)到2025年，全國(guó)兩輪助力車電池裝機(jī)量達(dá)40億度電，約占全國(guó)居民日用電的一半。因此，在充電高峰給整個(gè)電網(wǎng)帶來(lái)巨大壓力，而換電柜可以改善上述問題。這位負(fù)責(zé)人解釋，像以前，大家可能會(huì)晚上集中在某一個(gè)很小的區(qū)域內(nèi)充幾十塊電池，就會(huì)在短時(shí)間造成這個(gè)地方的電壓波動(dòng)很大。

    那么，對(duì)于換電柜來(lái)說(shuō)，它是24小時(shí)動(dòng)態(tài)去充電的，不需要在集中在某一個(gè)時(shí)間點(diǎn)去充電，這一定程度上對(duì)電網(wǎng)也是動(dòng)態(tài)調(diào)整，動(dòng)態(tài)平衡的過程。

    換電柜能促使電單車購(gòu)買成本降低

    有報(bào)道稱，換電柜的推廣還將減少消費(fèi)者購(gòu)買電單車的成本。有電單車廠家推出只賣車架，租用電池，相當(dāng)于只需半價(jià)。不過，記者采訪深圳的電單車商鋪，他們代理的品牌目前仍是車價(jià)和電池整車出售。他們聽說(shuō)過車架電池分開的，但一般是外賣配送單位采購(gòu)。

    商家表示，外賣他們會(huì)采購(gòu)很多，有些有賣的地方就有賣，賣架子的，這個(gè)整車是兩千多塊錢，電池也就是六七百塊錢。我們也看到，如果不追求大品牌，有些電單車只要一千多，一塊電池就基本上占據(jù)了一半的成本。

    電池標(biāo)準(zhǔn)化是電單車行業(yè)的趨勢(shì)

    另外，電單車換電產(chǎn)業(yè)還處在初級(jí)階段，很多電動(dòng)車廠之前研發(fā)出的車型并非能完全滿足換電需求。某換電柜品牌負(fù)責(zé)人提到，不同的換電柜需要的插電接口也不盡相同，行業(yè)內(nèi)還缺乏統(tǒng)一的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。未來(lái)需要電動(dòng)車公司、換電柜公司等整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈各方的協(xié)同配合。電池的標(biāo)準(zhǔn)化是一個(gè)整體的趨勢(shì)，未來(lái)可能大家只需要購(gòu)買車架，然后在不同品牌的換電柜上都可以去用自己的電池，去進(jìn)行換電。

    結(jié)語(yǔ)

    一部好一點(diǎn)的電單車其價(jià)值也不低，其核心就是電池，如果能把電池的問題解決掉，那我們買電單車就能節(jié)省近一半的費(fèi)用，買個(gè)車架再租用電池，不用擔(dān)心電池壽命問題，所以換電柜的出現(xiàn)很有可能改變電動(dòng)車市場(chǎng)格局。由此可見，這樣的人性化解決方案，一方面解決了在家充電不安全問題，另一方面在統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)后，人們購(gòu)買電單車的成本和使用成本都會(huì)降低，這個(gè)愿景非常值得期待！